Zontes pasó de ser una marca prácticamente desconocida en Europa a convertirse en una amenaza para los fabricantes japoneses. Su crecimiento resulta especialmente contundente en España, donde ya ocupa el segundo lugar en ventas y comienza a acercarse a Honda.
La marca china encontró en los scooters la fórmula para acelerar su expansión. Modelos como el 368G y el nuevo 125X combinan diseño, tecnología y precios competitivos.
Zontes pasó del anonimato al éxito
Cuando Zontes llegó a España en 2018, pocos consumidores conocían la marca. Además, no pertenecía a uno de los grandes grupos asiáticos con experiencia internacional en motocicletas.
Su situación era diferente a la de Voge, respaldada por Loncin, un fabricante con una extensa trayectoria dentro de la industria.
A pesar de ello, las primeras motocicletas de Zontes recibieron valoraciones positivas. El mercado español reconoció rápidamente la calidad, el equipamiento y la relación entre precio y prestaciones de sus modelos.
La aceptación permitió que la empresa iniciara una expansión mucho más rápida de lo esperado.
Los scooters impulsaron las ventas de Zontes
El verdadero crecimiento comenzó cuando la compañía aumentó su presencia en el segmento de los scooters.
Estos vehículos representan cerca del 60 % de las ventas de motocicletas en España. Por tanto, entrar con fuerza en esta categoría era fundamental para competir por los primeros puestos.
Zontes inició su avance con sus modelos de 310 cc. Posteriormente presentó la gama de 350 cc y ahora concentra buena parte de su estrategia en la familia 368.
Dentro de esta última destaca el Zontes 368G, un scooter de estilo aventurero que ha logrado situarse entre los modelos más vendidos, incluso por delante de numerosas motocicletas de 125 cc.
El Zontes 125X cambia el mercado español
El lanzamiento del Zontes 125X representó un punto de inflexión para la marca.
En pocas semanas, el scooter alcanzó el primer puesto mensual de ventas en España. Después de tres meses en los concesionarios, ya figura entre los cuatro vehículos de dos ruedas más vendidos durante 2026.
El modelo supera las 6.000 unidades matriculadas y se ha convertido en uno de los principales responsables del crecimiento de la compañía.
En otros mercados se comercializa como Zontes 150X y posteriormente llegará una variante 175X. Las diferentes versiones mantienen prácticamente el mismo diseño y equipamiento, aunque utilizan motores de distintas cilindradas.
Zontes se acerca a Honda en España
Honda continúa liderando el mercado español, pero la distancia frente a Zontes se ha reducido considerablemente.
Durante agosto, la firma japonesa matriculó 4.021 unidades. Esta cifra representó un crecimiento interanual del 8 % y una participación cercana al 18 % del mercado.
Zontes ocupó el segundo puesto con 3.532 unidades y una cuota superior al 15 %.
La diferencia más significativa aparece al comparar su crecimiento: las matriculaciones de Zontes aumentaron un 160 % frente al mismo periodo del año anterior.
Este avance demuestra el impacto generado por su entrada en el segmento de 125 cc, uno de los más importantes del mercado español.
Italia exige scooters de rueda alta
Zontes también está ganando presencia en Italia, aunque ese mercado presenta características particulares.
Los compradores italianos muestran una clara preferencia por los scooters de rueda alta. Modelos como los Honda SH125 y SH350, junto con los Piaggio Liberty y Beverly, dominan tradicionalmente esta categoría.
El Zontes 368G responde a esa preferencia mediante su rueda delantera de 17 pulgadas. Esta configuración facilita su entrada en un mercado difícil para las marcas que no ofrecen productos adaptados a los gustos locales.
China tiene a Europa como objetivo
El crecimiento de Zontes forma parte de una transformación más amplia dentro de la industria.
Los fabricantes de China, India, Tailandia, Indonesia y Vietnam han convertido a Europa en uno de sus principales objetivos. Competir en este mercado exige cumplir estrictas normas de calidad, emisiones y seguridad.
Este proceso también beneficia a consumidores de otras regiones, que reciben productos desarrollados originalmente para superar las exigencias europeas.
El Zontes 150X comercializado en Argentina, por ejemplo, utiliza prácticamente la misma plataforma del 125X vendido en España. La principal diferencia se encuentra en la cilindrada del motor.
Una amenaza real para las marcas japonesas
Zontes todavía no es la marca de motocicletas más vendida de España. Sin embargo, su crecimiento demuestra que las empresas japonesas ya no pueden ignorar a los fabricantes chinos.
Honda mantiene el liderazgo gracias a una extensa trayectoria, una sólida red comercial y modelos muy reconocidos. No obstante, Zontes está reduciendo la distancia mediante productos bien equipados y precios competitivos.
Hace décadas, las marcas japonesas utilizaron una estrategia semejante para conquistar los mercados occidentales. Ahora, los fabricantes chinos comienzan a repetir esa historia.
Con información de Motoblog.
