Tesla encabeza las matriculaciones de coches eléctricos en España durante la primera mitad de septiembre. El Model 3 ocupa el primer lugar con amplia diferencia, mientras ningún modelo perteneciente a una marca europea aparece entre los diez primeros.
Los datos son provisionales y pueden cambiar antes de finalizar el mes, especialmente porque las entregas de Tesla suelen concentrarse en determinados momentos del trimestre.
El Tesla Model 3 lidera todas las matriculaciones
El Tesla Model 3 acumula 1.723 unidades matriculadas durante septiembre, según los datos provisionales consultados.
Esta cifra no solo lo coloca al frente de los vehículos eléctricos. También lo sitúa temporalmente como el turismo con más matriculaciones del mercado español, por encima del Toyota Corolla, con 1.082 unidades, y del Toyota C-HR, con 1.029.
El Tesla Model Y también aparece entre los primeros puestos. Con 715 unidades, ocupa la segunda posición entre los eléctricos y se sitúa entre los automóviles más matriculados del mes.
Los 10 eléctricos más vendidos en septiembre
| Posición | Modelo | Matriculaciones | Marca de origen |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 1.723 | Estados Unidos |
| 2 | Tesla Model Y | 715 | Estados Unidos |
| 3 | Leapmotor B10 | 209 | China |
| 4 | Toyota C-HR+ | 193 | Japón |
| 5 | BYD Dolphin Surf | 190 | China |
| 6 | Kia EV3 | 132 | Corea del Sur |
| 7 | Leapmotor B05 | 128 | China |
| 8 | BYD Atto 2 | 125 | China |
| 9 | BYD Atto 3 Evo | 123 | China |
| 10 | Changan Deepal S05 | 102 | China |
El reparto muestra seis modelos de marcas chinas, dos de Tesla, uno de Toyota y otro de Kia.
Aunque Tesla es estadounidense, el origen industrial de cada unidad puede variar. El Model 3 destinado a Europa se produce principalmente en China, mientras que buena parte del Model Y vendido en la región procede de la fábrica alemana de Berlín.
Leapmotor se coloca detrás de Tesla
El Leapmotor B10 ocupa la tercera posición con 209 matriculaciones.
La marca china comercializa sus vehículos fuera de China mediante una empresa conjunta controlada por Stellantis. Esta alianza le proporciona acceso a una red europea de distribución, venta y asistencia técnica.
El B10 supera provisionalmente al Toyota C-HR+, que registra 193 unidades. La versión eléctrica del SUV japonés se sitúa así como el modelo de una marca asiática no china mejor colocado después de Tesla y Leapmotor.
BYD coloca tres modelos en el Top 10
BYD es el fabricante con mayor número de modelos entre los diez primeros.
El Dolphin Surf ocupa la quinta posición con 190 unidades. El Atto 2 registra 125 matriculaciones y el renovado Atto 3 Evo suma otras 123.
La llegada de una variante de cinco plazas puede ampliar el público potencial del Dolphin Surf, uno de los coches eléctricos más económicos de la marca.
Changan también entra en la clasificación mediante el Deepal S05, que acumula 102 matriculaciones.
El Kia EV3 resiste frente al avance chino
El Kia EV3 se mantiene entre los eléctricos más vendidos con 132 unidades durante el periodo analizado.
El modelo surcoreano ya fue uno de los automóviles eléctricos más matriculados en España durante 2025. Su presencia demuestra que Tesla y las marcas chinas no son las únicas capaces de alcanzar volúmenes relevantes.
Sin embargo, la ausencia de fabricantes europeos resulta llamativa en un mercado donde grupos como Volkswagen, Renault y Stellantis ofrecen una gama cada vez más amplia.
Mercedes lidera entre las marcas europeas
El Mercedes-Benz CLA eléctrico es el primer modelo de una marca europea, con 97 matriculaciones. Queda fuera del Top 10 por solo cinco unidades.
Después aparecen:
- Citroën ë-C3: 96 unidades.
- Volvo EX30: 91 unidades.
- Renault Twingo E-Tech: 89 unidades.
- Mercedes-Benz GLC eléctrico: 88 unidades.
- Renault 5 E-Tech: 75 unidades.
El Volvo EX30 pertenece a una marca de origen sueco, aunque Volvo Cars está controlada por el grupo chino Geely y parte de su producción procede de China.
El Grupo Volkswagen queda fuera de los primeros puestos
El primer modelo del Grupo Volkswagen es el ID.4, situado en la posición 23 entre los eléctricos con 58 unidades.
Este resultado contrasta con el comportamiento del conglomerado en el conjunto europeo. Durante 2025, la suma de Volkswagen, Audi, Skoda y Cupra permitió al grupo superar a Tesla en matriculaciones eléctricas en Europa.
Un mes parcial en España no permite establecer una tendencia anual, pero evidencia la dificultad de sus modelos para alcanzar los primeros puestos durante septiembre.
Una clasificación todavía provisional
Los resultados pueden variar considerablemente antes de terminar el mes.
Las matriculaciones no siempre reflejan de manera inmediata la demanda real. También dependen de la llegada de barcos, la disponibilidad de unidades, las operaciones de flotas y el calendario de entregas de cada fabricante.
El liderazgo del Model 3 es claro en este avance, pero será necesario esperar al cierre oficial de septiembre para confirmar la clasificación definitiva.
Lo que sí refleja este primer recuento es la creciente presencia china: seis de los diez modelos eléctricos más matriculados pertenecen a fabricantes de ese país, mientras ninguna marca europea consigue entrar provisionalmente en el Top 10.
