SEAT ha ampliado la colección expuesta en su histórica nave A-122 de la Zona Franca de Barcelona con 57 nuevos vehículos. El espacio reúne ahora 241 automóviles entre clásicos, prototipos, modelos de competición, series especiales y unidades que forman parte de la historia industrial española.
La nave funciona como el principal centro de conservación de SEAT Históricos. No se trata de un museo convencional: buena parte de sus vehículos permanece en perfecto estado de funcionamiento y participa habitualmente en rallyes, presentaciones, eventos de prensa y celebraciones organizadas por la compañía.
La nave A-122 alcanza los 241 vehículos
Una parte de la nave A-122 ha sido reformada y acondicionada para ampliar su capacidad expositiva. Con las últimas incorporaciones, el número de vehículos conservados en estas instalaciones ha aumentado hasta las 241 unidades.
La colección completa de SEAT Históricos es todavía mayor. La división conserva alrededor de 400 vehículos, algunos de los cuales permanecen almacenados en la nave A-127.
Aunque la A-122 representa uno de los conjuntos automovilísticos más importantes de España, actualmente no se encuentra abierta de manera permanente al público general. Las visitas suelen estar vinculadas a actividades institucionales, eventos especiales y acciones organizadas por la marca.
Una colección que sobrevivió a la desaparición
La conservación del patrimonio histórico de SEAT comenzó hace aproximadamente 25 años gracias al trabajo de Elvira Veloso, quien inició la recopilación de prototipos, vehículos de preserie y unidades especiales en una época en la que la compañía todavía no había desarrollado una estrategia específica para proteger su legado.
Su labor permitió salvar numerosos vehículos de la destrucción y sentó las bases de la actual colección. Posteriormente, Andreas Schleef, entonces presidente de SEAT y uno de los impulsores de Audi Tradition, respaldó la creación de una estructura destinada a preservar y divulgar la historia de la marca española.
Actualmente, Isidre López dirige la división de clásicos y se encarga de gestionar, conservar y ampliar el patrimonio de SEAT Históricos.
El SEAT 1400 Sport Serra vuelve completamente restaurado
Entre las nuevas incorporaciones destaca un SEAT 1400 Sport Serra, adquirido y restaurado por el equipo de SEAT Históricos.
El automóvil fue carrozado en Barcelona por Pedro Serra, uno de los diseñadores y constructores de carrocerías más reconocidos de España. Serra también trabajó sobre modelos tan exclusivos como el Pegaso Z-102.
La unidad conservada en la nave A-122 ha recibido una restauración completa y vuelve a exhibirse en estado de colección. Representa una etapa en la que algunos fabricantes y carroceros españoles desarrollaban versiones especiales sobre las plataformas disponibles en el mercado nacional.
Del Siata Tarraco al SEAT 131 Diplomatic
La ampliación también incorpora un Siata Tarraco 750, un vehículo desarrollado sobre la base mecánica del SEAT 600, y un SEAT 124 de primera serie.
Otra de las piezas destacadas es el SEAT 131 Diplomatic, una berlina de representación comercializada a principios de la década de 1980. Estaba equipada con un motor 2.0 de 113 CV y ofrecía elementos poco habituales en los automóviles españoles de la época, como los elevalunas eléctricos.
También se incorporan modelos menos conocidos, como el SEAT Panda Terra, una interpretación con apariencia todoterreno desarrollada mucho antes de la popularización de los SUV.
El SEAT Ibiza Del Sol representa otra vertiente de la historia de la compañía. Esta edición destacaba por su carrocería blanca, su techo practicable y una imagen inspirada en el ambiente juvenil de Ibiza.
Un discreto SEAT Exeo con motor V8
Uno de los vehículos más sorprendentes de la ampliación es el SEAT Exeo ST V8 4×4. Su apariencia apenas permite diferenciarlo de las versiones convencionales del familiar español, pero bajo su carrocería esconde el conjunto mecánico del Audi S4 B7.
El modelo está equipado con un motor V8 que desarrolla 344 CV, asociado a un sistema de tracción total. Se trata de una pieza única que muestra la relación técnica existente entre SEAT y otras marcas del Grupo Volkswagen.
Junto a él se encuentra uno de los dos SEAT León creados para conmemorar el 50 aniversario de la compañía. Esta edición especial dispone de asientos Recaro tapizados en piel, cambio manual, tracción total y un motor 2.8 VR6 de 204 CV.
CUPRA gana protagonismo dentro de la colección
El nacimiento y crecimiento de CUPRA como marca independiente también ha ampliado el patrimonio conservado en la nave A-122.
Entre las nuevas piezas aparecen diferentes vehículos de producción, prototipos y modelos de competición. La colección incluye el prototipo funcional del CUPRA Ibiza, el CUPRA Tavascan Concept y una unidad de preserie camuflada del CUPRA Raval.
También se han incorporado el CUPRA Born Edición Especial Rally, el CUPRA León E-Racer, el CUPRA Formentor VZ5 Taiga Grey número uno y diferentes versiones de los CUPRA Ateca y León.
La presencia de estos vehículos permite documentar la evolución más reciente de la compañía, desde las últimas generaciones deportivas de SEAT hasta la consolidación de CUPRA.
Prototipos eléctricos y vehículos de competición
La ampliación incluye piezas fundamentales para conocer los primeros proyectos de electrificación de la marca. Entre ellas se encuentra el prototipo eléctrico del SEAT Ibiza de 1993, además del SEAT Altea Twin Drive, el Mii electric y el SEAT el-Born Concept.
La competición ocupa igualmente un espacio destacado. La nave conserva vehículos procedentes de rallyes, campeonatos de turismos, copas monomarca y el Mundial de Turismos.
Entre las últimas incorporaciones figuran el SEAT León WTCC TDI de 2009, el León MK2 Supercopa utilizado en Wörthersee y Goodwood, el SEAT Ibiza GTI Copa, el Fura Crono Copa y un SEAT 124 Grupo 2.
Las 57 nuevas incorporaciones de SEAT Históricos
La ampliación de la nave A-122 incluye los siguientes vehículos:
- SEAT 600 D última serie.
- SEAT 1400 Sport Serra.
- Siata Tarraco 750.
- SEAT 124 de primera serie.
- SEAT 124 DLS.
- SEAT 1430 Familiar 1600.
- SEAT 124 FL10.
- SEAT 127 CL.
- SEAT 127 CLX 1010.
- SEAT 131 Diplomatic.
- SEAT Panda Terra.
- SEAT 132 2000.
- SEAT Marbella Playa.
- SEAT Ronda CLX 1430.
- SEAT Ibiza Del Sol.
- SEAT Málaga Injection.
- SEAT Ibiza Olímpico.
- SEAT Ibiza Souleiado.
- SEAT Toledo GT 2.0.
- SEAT Ibiza ST MK4.
- SEAT Alhambra MK1.
- SEAT Inca SDI.
- SEAT Córdoba MK1.
- SEAT León edición 50 aniversario.
- SEAT León FR MK1.
- SEAT León FR MK2.
- SEAT León 5P MK3.
- SEAT Exeo ST V8 4×4.
- SEAT Ateca.
- SEAT León edición 70 aniversario MK4.
- SEAT Ibiza Cupra GP99.
- SEAT Ibiza cinco millones.
- CUPRA Born Edición Especial Rally.
- CUPRA León E-Racer.
- SEAT León Cupra MK2.
- SEAT León Cupra R MK2.
- SEAT León Cupra R ST MK3.
- SEAT Ibiza Eléctrico, prototipo de 1993.
- CUPRA Ateca.
- CUPRA León.
- CUPRA León Sportstourer MK4.
- SEAT Altea Twin Drive.
- SEAT Mii electric.
- CUPRA Formentor Taiga Grey VZ5 Edición número uno.
- SEAT el-Born Concept.
- CUPRA Tavascan Concept.
- CUPRA Raval de preserie camuflado.
- SEAT León CUPRA R Coche 0 MK2.
- SEAT León WTCC TDI 2009.
- SEAT León Cross Sport.
- SEAT Ibiza GTI Copa MK2.
- SEAT León Prototype MK2.
- SEAT Ibiza MK1 Copa R.
- SEAT Fura Crono Copa.
- SEAT 124 Grupo 2.
- SEAT Córdoba Cabrio, prototipo.
- SEAT León MK2 Supercopa Wörthersee y Goodwood.
La renovación de la nave A-122 refuerza su papel como archivo vivo de la automoción española. La colección no solo conserva los modelos más populares de SEAT, sino también vehículos únicos que explican su evolución industrial, deportiva y tecnológica.
