El Kia EV3 se ha convertido en uno de los coches eléctricos más atractivos de España. Este SUV coreano ofrece 204 CV, hasta 605 kilómetros de autonomía y un maletero amplio por un precio promocional desde 24.530 euros.
Su equilibrio entre espacio, equipamiento y autonomía explica parte de su éxito. En agosto fue el turismo eléctrico más vendido en España, con 433 matriculaciones, por delante de varias alternativas chinas.
Sin embargo, el precio anunciado está sujeto a financiación, entrega de un vehículo usado y diferentes ayudas. Por tanto, conviene analizar sus condiciones antes de tomar una decisión.
El Kia EV3 lideró las ventas eléctricas en agosto
El Kia EV3 alcanzó el primer puesto entre los eléctricos vendidos en España durante agosto de 2026. Sus 433 matriculaciones le permitieron superar a modelos como el BYD Atto 2, el Leapmotor B10 y el BYD Dolphin Surf.
El resultado tiene especial relevancia en un mercado dominado cada vez más por fabricantes chinos. Además, confirma la regularidad del modelo coreano, que ocupa una de las primeras posiciones en el acumulado anual.
Kia ha encontrado un punto medio entre los eléctricos urbanos más pequeños y los SUV familiares de mayor tamaño y precio.
Compacto por fuera y espacioso por dentro
El Kia EV3 mide 4,30 metros de largo. Sus dimensiones facilitan la circulación y el estacionamiento en ciudad, pero no impiden que ofrezca un habitáculo amplio.
La plataforma eléctrica permite aprovechar mejor el espacio entre los ejes. Como resultado, las plazas traseras cuentan con suficiente espacio para transportar cómodamente a adultos o instalar sillas infantiles.
El maletero principal ofrece 460 litros de capacidad. A este volumen se suma un compartimento delantero de 25 litros, pensado para guardar los cables de carga.
En conjunto, dispone de más espacio para el equipaje que muchos SUV de dimensiones superiores.
Motor de 204 CV y dos baterías disponibles
Todas las versiones principales del Kia EV3 utilizan un motor eléctrico de 204 CV y 283 Nm de par. La potencia se transmite a las ruedas delanteras.
La versión Standard Range incorpora una batería de 58,3 kWh. Con ella homologa hasta 436 kilómetros de autonomía combinada y 584 kilómetros en uso urbano, según el ciclo WLTP.
Esta configuración resulta suficiente para los desplazamientos diarios y permite afrontar viajes ocasionales con una planificación razonable de las recargas.
Por otra parte, el EV3 Long Range utiliza una batería de 81,4 kWh. Su autonomía combinada alcanza los 605 kilómetros, mientras que en ciudad puede llegar hasta los 773 kilómetros homologados.
En autovía, su alcance real dependerá de la velocidad, la temperatura, la carga transportada y el uso del climatizador. En condiciones favorables, puede aproximarse a los 400 kilómetros entre recargas.
Carga del 10 al 80% en unos 31 minutos
La versión con batería de mayor capacidad admite una potencia máxima de carga rápida cercana a los 128 kW.
Aunque no se encuentra entre los sistemas más rápidos del mercado, permite recuperar del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 31 minutos.
Esto convierte al Kia EV3 Long Range en una alternativa viable como único automóvil familiar, incluso para quienes realizan viajes con frecuencia.
Algunas versiones también ofrecen tecnología V2L. Esta función permite utilizar la batería del vehículo para alimentar aparatos eléctricos, herramientas o pequeños electrodomésticos.
El acabado Air incluye un equipamiento completo
El precio de entrada corresponde al acabado Air, pero su dotación de serie es amplia.
Incluye instrumentación digital y sistema multimedia con pantallas de 12,3 pulgadas, navegador, Kia Connect, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
También ofrece climatizador automático bizona, cámara trasera, sensores de estacionamiento delanteros y posteriores, y llantas de aleación de 17 pulgadas.
En seguridad incorpora control de crucero adaptativo con función Stop&Go, frenada automática de emergencia y asistente de mantenimiento de carril.
Los acabados superiores pueden añadir cámara de 360 grados, llave digital, portón eléctrico, detector de ángulo muerto, pantalla proyectada sobre el parabrisas y calefacción para los asientos y el volante.
La letra pequeña del precio de 24.530 euros
Los 24.530 euros anunciados no corresponden al precio libre al contado. La promoción combina descuentos comerciales con varios requisitos.
La cifra incluye 900 euros vinculados a los Certificados de Ahorro Energético y un adelanto de 3.375 euros correspondiente al Plan Auto+.
El Kia EV3 no recibe el máximo de 4.500 euros de esta ayuda porque tanto el vehículo como su batería se producen fuera de Europa.
La oferta también exige financiar la compra con Kia y entregar un vehículo usado. Por ello, el precio final dependerá de las condiciones particulares, los intereses del crédito y las comisiones aplicadas.
Como referencia, el precio de tarifa del EV3 Air con batería de 58,3 kWh se sitúa por encima de los 36.000 euros antes de promociones y ayudas. La versión Long Range también incrementa considerablemente el coste.
Por tanto, los compradores deben solicitar un presupuesto completo que incluya la entrada, las cuotas, los intereses y el pago final.
Una alternativa seria frente a los SUV chinos
El Kia EV3 no es el eléctrico más barato ni el más rápido al cargar. Su diseño anguloso tampoco convencerá a todos los conductores.
Sin embargo, ofrece un maletero generoso, un habitáculo familiar, buena autonomía y un equipamiento completo. A ello suma la red comercial de Kia y una garantía de siete años.
Estos argumentos explican por qué el SUV coreano logró imponerse en agosto a numerosos modelos chinos y convertirse en uno de los eléctricos preferidos por los compradores españoles.
