Volkswagen abre los pedidos del Multivan 2027 con más tecnología, nuevas opciones de personalización y versiones diésel e híbrida enchufable
Volkswagen ha comenzado el lanzamiento comercial del nuevo Multivan 2027 con la apertura de los primeros pedidos en Europa. Suecia será uno de los mercados encargados de estrenar el renovado monovolumen, que incorpora un importante paquete de mejoras en diseño, tecnología y equipamiento, además de mantener una oferta mecánica centrada en una versión diésel y otra híbrida enchufable con tracción total.
Mientras se espera la llegada del modelo a otros países europeos durante el último trimestre del año, ya se conocen los primeros precios oficiales de la gama.
Estos son los primeros precios del Volkswagen Multivan 2027
El mercado sueco será uno de los primeros en recibir el nuevo Multivan, con una oferta inicial formada por dos versiones mecánicas.
| Versión | Precio |
|---|---|
| Multivan TDI 150 CV | 55.089 € |
| Multivan eHybrid 4MOTION | 62.492 € |
Estos importes corresponden a julio de 2026 y no incluyen promociones comerciales ni descuentos. Volkswagen prevé iniciar el despliegue del modelo en el resto de Europa durante el mes de octubre.
Un diseño más moderno sin perder su identidad
Aunque mantiene las proporciones que caracterizan al modelo, el Multivan recibe una actualización estética que busca acercarlo al lenguaje de diseño más reciente de Volkswagen.
El frontal incorpora nuevos grupos ópticos LED con una firma luminosa más marcada y una iluminación más uniforme, unidos por una banda horizontal que puede iluminarse en los acabados superiores. La marca también amplía las posibilidades de personalización con tres nuevas combinaciones de carrocería bicolor, nuevos colores y, por primera vez, una terminación mate.
La oferta de llantas también crece con cinco diseños inéditos de entre 17 y 19 pulgadas.
Un interior inspirado en el ID. Buzz
La mayor evolución se encuentra en el habitáculo.
Volkswagen rediseña el salpicadero con materiales renovados, un cuadro digital configurable y una nueva pantalla central de 12,9 pulgadas para el sistema multimedia. También llegan controles táctiles iluminados para el climatizador y el sistema de audio, mientras que la palanca del cambio DSG adopta la misma ubicación utilizada en el ID. Buzz, situada junto a la columna de dirección.
Entre las novedades de equipamiento destacan:
- Cargador inalámbrico para smartphones de 25 W.
- Puertos USB-C de hasta 60 W.
- Portavasos iluminados.
- Iluminación ambiental.
- Reconocimiento de señales y semáforos.
- Asistente de cambio de carril en autopista.
- Asistente de emergencia.
- Climatización estacionaria eléctrica.
- Asientos delanteros AGR ErgoComfort con reglajes eléctricos y memoria.
Volkswagen también incorpora una nueva configuración interior de ocho plazas, disponible en determinados acabados y exclusivamente con la motorización diésel.
Dos motorizaciones para el lanzamiento
La gama europea del Multivan 2027 estará disponible inicialmente con dos opciones mecánicas y dos longitudes de carrocería, de 4,97 y 5,17 metros.
La versión de acceso utiliza un motor 2.0 TDI de 150 CV asociado a una transmisión automática DSG y tracción delantera.
Por encima se sitúa la variante eHybrid 4MOTION, que combina un motor de gasolina 1.5 TSI con dos propulsores eléctricos para desarrollar una potencia conjunta de 245 CV.
El sistema incorpora una batería de 19,7 kWh útiles, suficiente para ofrecer una autonomía eléctrica cercana a los 100 kilómetros, una cifra que permite afrontar la mayoría de los desplazamientos diarios sin consumir combustible.
Además, cuando la batería reduce su nivel de carga, el motor eléctrico delantero puede actuar como generador para alimentar el propulsor trasero, garantizando así la disponibilidad de la tracción total cuando las condiciones lo requieren.
Un monovolumen que resiste en un mercado dominado por los SUV
Mientras la mayoría de fabricantes ha reducido o eliminado su oferta de monovolúmenes, Volkswagen mantiene al Multivan como uno de sus modelos estratégicos gracias a su buena acogida internacional.
Con esta actualización, la marca alemana busca reforzar su competitividad apostando por un mayor nivel tecnológico, mejores sistemas de asistencia a la conducción y una oferta mecánica adaptada a la transición hacia la electrificación, sin renunciar a una eficiente versión diésel para quienes realizan largos recorridos.
