La renovación de Marc Márquez con Ducati no fue un simple trámite. Aunque el ocho veces campeón del mundo (y nueve veces campeón en todas las categorías) seguirá vinculado al equipo oficial hasta finales de 2028, la negociación resultó mucho más compleja de lo que muchos imaginaban.
Mauro Grassilli, director deportivo de Ducati, reconoció que la marca italiana tuvo que apoyarse en patrocinadores y otros socios comerciales para cerrar el acuerdo con el piloto español, cuyas condiciones económicas eran considerablemente diferentes a las del contrato firmado dos temporadas antes.
«No somos una empresa superrica»
Durante una entrevista en el podcast ZamTube, Grassilli explicó que Ducati tuvo que buscar fórmulas para mantener el equilibrio financiero sin renunciar a su gran referente deportivo.
«Somos una empresa importante, pero no una empresa superrica que pueda satisfacer cualquier deseo», explicó el directivo italiano.
Según detalló, las exigencias de Márquez crecieron después de demostrar nuevamente su capacidad para luchar por el campeonato, lo que obligó a Ducati a buscar apoyo económico externo.
«Al final lo conseguimos, con el apoyo también de patrocinadores y de otras entidades», aseguró Grassilli, dejando claro que la continuidad del piloto español requirió un importante esfuerzo conjunto.
La confianza en Márquez nunca estuvo en duda
Uno de los aspectos que también se abordó durante la negociación fue el estado físico del piloto.
Después de las lesiones que marcaron buena parte de su etapa en Honda, Ducati analizó la situación antes de comprometerse con un nuevo contrato de larga duración.
Sin embargo, Grassilli aseguró que la marca nunca tuvo dudas sobre la capacidad competitiva del español.
Según explicó, el propio Márquez transmitió total confianza sobre su condición física y convenció al equipo de que podía seguir luchando por victorias y títulos durante las próximas temporadas.
El adiós de Bagnaia abrió una nueva etapa
La renovación de Márquez llega acompañada de otro movimiento importante dentro de Ducati.
Pecco Bagnaia abandonará la estructura oficial para iniciar una nueva etapa con Aprilia, poniendo fin a una relación que había dado dos campeonatos del mundo a la marca italiana.
Grassilli reconoció que la relación comenzó a deteriorarse durante la temporada 2025 debido a diversas diferencias surgidas entre ambas partes.
El directivo admitió que algunas declaraciones públicas del piloto terminaron afectando al ambiente interno del equipo y contribuyeron a acelerar la separación.
Pedro Acosta, la apuesta de futuro
El encargado de ocupar el asiento de Bagnaia será Pedro Acosta.
En Ducati reconocen que el interés por el piloto murciano venía de tiempo atrás y describen su incorporación como una consecuencia natural de esa admiración mutua.
Grassilli aseguró que la nacionalidad nunca fue un factor determinante para la marca, sino el rendimiento deportivo y la capacidad del piloto para conectar con la filosofía de Ducati.
El responsable deportivo considera que Acosta reúne todas las cualidades necesarias para convertirse en una de las referencias del proyecto durante la nueva era técnica de MotoGP.
Un nuevo desafío para Ducati
La temporada 2027 supondrá un reto inédito para la escudería italiana, que reunirá en el mismo box a dos de los pilotos con mayor talento de la parrilla.
Aunque muchos anticipan una intensa rivalidad entre Marc Márquez y Pedro Acosta, Ducati confía en que ambos sean capaces de competir al máximo nivel sin comprometer el rendimiento colectivo.
La marca considera que gestionar a dos pilotos capaces de luchar por el campeonato siempre será preferible a tenerlos como rivales directos en equipos diferentes, una filosofía con la que afrontará el inicio de la nueva etapa de MotoGP bajo el reglamento de 850 cc.
