BYD presentó en China el nuevo Fang Cheng Bao Ti 9, un SUV híbrido enchufable de grandes dimensiones que ofrece seis plazas y hasta 310 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo de homologación chino.
Se trata del vehículo más grande desarrollado hasta ahora por Fang Cheng Bao, la marca creada por BYD en 2023 para competir en el segmento de los todoterrenos electrificados. Su posible llegada a Europa todavía no está confirmada, aunque podría comercializarse bajo el logotipo de Denza.
El Fang Cheng Bao Ti 9 supera los cinco metros
El nuevo Ti 9 mide 5,27 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y hasta 1,88 metros de altura. Su distancia entre ejes alcanza los 3,13 metros.
Estas dimensiones lo sitúan dentro del segmento de grandes SUV familiares donde compiten modelos como el Mercedes GLS y el BMW X7. Su carrocería presenta líneas cuadradas, pasos de rueda marcados y una imagen inspirada en los todoterrenos.
Sin embargo, sus ángulos de ataque y salida, de 19 y 22 grados respectivamente, muestran que está orientado principalmente al uso familiar y a recorridos moderados fuera del asfalto.
Interior con seis plazas y una gran pantalla panorámica
El habitáculo presenta una distribución de seis asientos en configuración 2+2+2. La segunda fila dispone de dos plazas individuales, mientras que la tercera permite transportar a otros dos pasajeros.
El salpicadero está dominado por una gran pantalla panorámica que ocupa buena parte del tablero. El modelo también incorpora un portón trasero dividido denominado “Puerta Tiandi”, diseñado para facilitar el acceso al maletero.
La amplitud interior será uno de sus principales argumentos frente a otros SUV de lujo, especialmente en mercados donde los vehículos de seis plazas tienen una demanda creciente.
Dos motores eléctricos y una batería de 66,4 kWh
El sistema híbrido enchufable incorpora dos motores eléctricos, cada uno con una potencia máxima de 200 kW, equivalentes a 272 CV.
Los propulsores eléctricos reciben energía de una batería LFP de 66,4 kWh, una capacidad superior a la utilizada habitualmente por los vehículos híbridos enchufables.
BYD declara una autonomía eléctrica de 310 kilómetros bajo el ciclo chino. Debido a las diferencias entre los sistemas de homologación, la cifra podría situarse cerca de los 250 kilómetros si se midiera mediante el ciclo europeo WLTP.
La velocidad máxima anunciada es de 220 km/h. El vehículo pesa al menos 2.865 kilogramos y podrá equipar llantas de 21 o 22 pulgadas.
Capacidad para remolcar hasta 2.000 kilogramos
El Fang Cheng Bao Ti 9 podrá remolcar hasta 2.000 kilogramos cuando incorpore el gancho eléctrico retráctil disponible como opción.
También integra el sistema de asistencia a la conducción DiPilot 300, conocido en China como “Ojo de Dios B”. Esta tecnología permite utilizar funciones de navegación asistida tanto en autopistas como en entornos urbanos.
La combinación de electrificación, espacio interior y tecnología posiciona al Ti 9 como uno de los modelos más avanzados de Fang Cheng Bao.
El BYD Ti 9 podría llegar a Europa como un Denza
BYD todavía no ha confirmado la comercialización del Ti 9 fuera de China. La compañía utiliza la marca Denza para introducir en Europa algunos de los modelos desarrollados originalmente por Fang Cheng Bao.
El precio tampoco ha sido anunciado, aunque las primeras estimaciones lo sitúan alrededor de los 50.000 euros al cambio en China. Si llegara a Europa, su precio sería considerablemente superior debido a los aranceles, costes logísticos y adaptación al mercado comunitario.
Aun así, podría mantenerse por debajo del Mercedes GLS y el BMW X7, dos modelos que actualmente no ofrecen versiones híbridas enchufables en Europa.
Fang Cheng Bao prepara su expansión internacional
Fang Cheng Bao cuenta con diferentes familias de vehículos. La gama Ti está orientada hacia un uso más urbano, mientras que la línea Bao presenta un enfoque todoterreno más marcado.
El Bao 5 ya tiene confirmada su llegada al mercado europeo bajo la marca Denza. El Ti 7 también será comercializado fuera de China, aunque inicialmente estará disponible únicamente en Reino Unido.
La expansión de estos modelos demuestra la intención de BYD de competir directamente con las marcas premium europeas mediante vehículos electrificados de gran tamaño, elevada autonomía y precios potencialmente más competitivos.
