El Zeekr 8X prepara su llegada a Europa con hasta 1.381 CV, una batería de 70 kWh y carga ultrarrápida para competir contra el BMW X5.
El Zeekr 8X se perfila como una de las apuestas más ambiciosas de la marca china para disputar el mercado europeo de los SUV de lujo. Este híbrido enchufable, desarrollado por el grupo Geely, combina elevadas prestaciones, tecnología avanzada y una configuración orientada a la conducción deportiva.
Su lanzamiento europeo está previsto, en principio, antes de que termine 2026. El modelo se situará por debajo del Zeekr 9X dentro de la gama y buscará competir con propuestas consolidadas como el BMW X5.
La variante más potente alcanza los 1.381 CV y declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,96 segundos, cifras propias de un superdeportivo.
El Zeekr 8X llega con hasta 1.381 CV
El nuevo SUV está desarrollado sobre la plataforma SEA-S y combina un motor de gasolina 2.0 turbo con propulsión eléctrica.
La versión Ultra Plus incorpora dos motores eléctricos, uno en cada eje, que trabajan junto con el propulsor de combustión. Esta configuración entrega una potencia combinada de 885 CV y permite acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,7 segundos.
Por encima se sitúa el acabado Yao Ying, que eleva la potencia hasta 1.381 CV.
En esta configuración, el vehículo completa el 0 a 100 km/h en 2,96 segundos, según los datos oficiales disponibles para el mercado chino.
Estas cifras convierten al Zeekr 8X en una propuesta especialmente agresiva dentro del segmento de los SUV híbridos enchufables de altas prestaciones.
Batería de 70 kWh y carga ultrarrápida en nueve minutos
Uno de los principales argumentos tecnológicos del Zeekr 8X es su batería de 70 kWh, una capacidad poco habitual entre los híbridos enchufables.
El sistema utiliza una arquitectura eléctrica de 900 voltios y admite carga rápida 6C. Gracias a ello, puede recuperar del 20 % al 80 % de la batería en aproximadamente nueve minutos, bajo las condiciones adecuadas.
En modo completamente eléctrico, la autonomía declarada alcanza los 410 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC.
Esa cifra no constituye una homologación europea WLTP y puede variar considerablemente en condiciones reales o cuando se publiquen los datos oficiales para Europa.
La autonomía total anunciada llega a 1.210 kilómetros CLTC en la versión superior, sumando el funcionamiento del motor de gasolina y el sistema eléctrico.
Un SUV de cinco metros que apunta al BMW X5
El Zeekr 8X mide 5.100 milímetros de longitud, 1.780 milímetros de altura y registra una distancia entre ejes de 3.069 milímetros.
La anchura varía entre 1.998 y 2.026 milímetros en función del acabado y de los elementos exteriores seleccionados.
Pese a sus dimensiones, la marca busca ofrecer un comportamiento dinámico que lo acerque al enfoque deportivo de modelos como el BMW X5.
La suspensión incorpora un esquema de doble horquilla en el eje delantero y una configuración multibrazo en la parte trasera.
El sistema se completa con suspensión neumática de doble cámara y amortiguadores de ajuste continuo, capaces de modificar la altura y la rigidez según el modo de conducción.
También dispone de un sistema electrónico destinado a reducir los movimientos de la carrocería durante los cambios de dirección.
Tecnología avanzada y pantallas para los pasajeros traseros
El equipamiento del Zeekr 8X incluye iluminación LED, llantas de hasta 22 pulgadas y una doble pantalla de infoentretenimiento en el habitáculo.
La versión más equipada incorpora una pantalla desplegable desde el techo, pensada para los ocupantes de las plazas traseras, además de otra pantalla situada entre los asientos delanteros.
En el mercado chino, el vehículo también puede equipar un sensor LiDAR instalado sobre el parabrisas. Sin embargo, todavía no está confirmado que este sistema forme parte de las versiones destinadas a Europa.
El interior combina superficies acolchadas y acabados similares al ante para reforzar su posicionamiento dentro del segmento prémium.
La carrocería también incorpora una parrilla activa que puede abrirse o cerrarse para optimizar la refrigeración y reducir la resistencia aerodinámica.
El Zeekr 8X prepara su llegada a Europa
La llegada del Zeekr 8X reforzaría la expansión europea de la marca, que continúa ampliando su catálogo con vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Su combinación de potencia, autonomía eléctrica y carga ultrarrápida lo posiciona como una alternativa a los SUV de lujo tradicionales.
Sin embargo, todavía quedan por confirmar aspectos fundamentales como los precios, las configuraciones disponibles en España, las cifras oficiales bajo el ciclo WLTP y la comercialización europea de la versión de 1.381 CV.
Si finalmente llega con sus especificaciones más ambiciosas, el Zeekr 8X podría convertirse en uno de los SUV híbridos enchufables más potentes del mercado europeo.
