Volkswagen amplía la gama del ID. Buzz con una nueva versión de acceso dirigida principalmente a los desplazamientos urbanos y de corta distancia. La variante estrena una batería de menor capacidad y un motor eléctrico con menos de 200 CV para ofrecer un precio más competitivo.
El monovolumen eléctrico ha registrado ventas irregulares desde su lanzamiento. Su diseño inspirado en el histórico Volkswagen Bulli ha despertado interés, pero su elevado precio ha limitado su alcance comercial.
El Volkswagen ID. Buzz Pure llega con 190 CV
La nueva variante básica del ID. Buzz 2027 recibe la denominación Pure. Está equipada con un motor eléctrico situado en el eje trasero que desarrolla 190 CV, una potencia superior a los 170 CV ofrecidos por la anterior configuración básica disponible en determinados mercados.
Esta mecánica se combina con una batería de 58 kWh de capacidad. El conjunto homologa hasta 359 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP, una cifra orientada principalmente a recorridos urbanos, desplazamientos diarios y viajes de corta distancia.
La versión Pure se comercializará únicamente con carrocería de distancia entre ejes corta. Por ahora, Volkswagen ha abierto los pedidos en Alemania con un precio inicial de 52.271 euros, impuestos incluidos.
Su llegada a España todavía no está confirmada. Actualmente, la oferta española comienza con la versión de propulsión trasera y 286 CV.
Volkswagen amplía la gama con una versión 4Motion
Además de la nueva opción de acceso, Volkswagen incorpora la variante Pro 4Motion. Esta configuración utiliza dos motores eléctricos, tracción integral y una potencia conjunta de 340 CV.
El modelo de batalla corta equipa una batería de 79 kWh y ofrece hasta 428 kilómetros de autonomía. La versión de batalla larga utiliza una batería de 86 kWh y aumenta su alcance hasta los 476 kilómetros.
La capacidad de remolque alcanza los 1.800 kilogramos en la carrocería corta y los 1.600 kilogramos en la larga, ampliando sus posibilidades para actividades profesionales y recreativas.
Nuevo software y conducción con un solo pedal
La gama ID. Buzz 2027 también recibe una actualización del software asociado a los asistentes de conducción. Entre sus novedades destaca la función de conducción con un solo pedal, que permite acelerar y reducir la velocidad utilizando principalmente el acelerador.
Volkswagen también incorpora la tecnología V2L en las unidades entregadas a partir del verano. Este sistema permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos.
Para acceder a esta función será necesario adquirir un adaptador opcional equipado con una toma de corriente doméstica.
Volkswagen busca competir con nuevos rivales eléctricos
La versión Pure pretende reducir la barrera de entrada al ID. Buzz en un momento de creciente competencia dentro del segmento de los monovolúmenes y vehículos comerciales eléctricos.
Entre sus nuevos rivales se encuentra el Kia PV5, mientras Mercedes-Benz prepara el VLE con diferentes sistemas de propulsión. Esta presión aumenta la necesidad de que Volkswagen ofrezca configuraciones más accesibles.
La compañía también retiró del catálogo la versión con parachoques sin pintar, disponible desde otoño de 2024, debido a su escasa demanda.
Con la nueva batería de 58 kWh, Volkswagen sacrifica parte de la autonomía para reducir el precio del ID. Buzz y tratar de ampliar su presencia entre clientes urbanos y familias que no necesitan realizar largos recorridos regularmente.
