Pedro Acosta valoró con una nota de siete sobre diez su rendimiento personal durante la primera mitad de la temporada 2026 de MotoGP. El piloto español considera que ha mejorado respecto al complicado campeonato de 2025, aunque los problemas técnicos de KTM le impidieron conseguir mejores resultados.
El murciano llega al receso de verano en la séptima posición de la clasificación, a 60 puntos del líder Jorge Martín, después de obtener una victoria al sprint y tres podios en las primeras 11 citas del calendario.
Acosta destaca su evolución como piloto
Acosta se mostró satisfecho con su rendimiento sobre la KTM RC16, especialmente por haber reducido los errores que condicionaron su temporada anterior.
“Es la primera vez que me pondré una nota alta. Diría un siete por mi rendimiento”, aseguró el piloto de 22 años cuando se le pidió evaluar su primera mitad del campeonato.
Sin embargo, el español redujo la valoración al analizar los resultados generales. Los abandonos por averías y algunos problemas físicos le hicieron perder puntos importantes en Barcelona, Brno y Assen.
“Si tomamos una imagen general de todo lo que ocurrió, diría un cuatro. Estábamos teniendo muchos problemas técnicos y quizá deberíamos estar más adelante”, reconoció.
Al combinar su actuación personal con los resultados conseguidos por el equipo, Acosta situó su balance global entre cinco y seis puntos sobre diez.
Los problemas técnicos frenaron a KTM
El piloto de Mazarrón ha sido nuevamente la principal referencia de KTM durante la temporada. Su puntuación se acerca a la suma conjunta de sus compañeros Enea Bastianini, Brad Binder y Maverick Viñales.
La diferencia refleja la capacidad de Acosta para extraer rendimiento de una motocicleta que todavía presenta problemas de fiabilidad y consistencia.
El español evitó asegurar que podrá luchar por el campeonato durante la segunda mitad del año. Su prioridad será trabajar junto con KTM para comprender el origen de las fallas técnicas y evitar nuevos abandonos.
“No estoy cometiendo tantos errores como el año pasado. Ahora debemos aprovechar el parón para entender por qué estamos teniendo estos problemas y qué necesitamos solucionar”, explicó. Motorsport.com
Una temporada más positiva que 2025
Acosta calificó anteriormente la temporada 2025 como un “año perdido”, aunque aquella experiencia le permitió madurar dentro y fuera de la pista.
En 2026 ha mostrado una mayor regularidad y se ha mantenido cerca de los pilotos de Ducati y Aprilia, las dos marcas que han encabezado buena parte del campeonato.
Su capacidad para competir por podios pese a las limitaciones de la KTM mantiene abiertas sus posibilidades de avanzar en la clasificación durante la segunda mitad del calendario.
Esta será también su última temporada con el fabricante austríaco. Acosta alcanzó un acuerdo para incorporarse al equipo oficial Ducati en 2027, donde compartirá estructura con Marc Márquez y dispondrá de una de las motocicletas más competitivas de la parrilla.
Antes de cambiar de equipo, el piloto español intentará cerrar su etapa en KTM con nuevos podios y, si la fiabilidad de la RC16 lo permite, sumar su primera victoria en una carrera principal de MotoGP.
