Audi no introducirá nuevas actualizaciones importantes en su unidad de potencia de Fórmula 1 durante lo que resta de la temporada 2026. La marca alemana concentrará sus recursos en el desarrollo del motor del próximo año, según confirmó Allan McNish, director de competición del equipo.
La decisión responde principalmente a la necesidad de administrar el límite presupuestario, así como al tiempo y los recursos necesarios para modificar componentes físicos de una unidad de potencia.
Audi prioriza el desarrollo del motor de 2027
Audi debutó esta temporada como equipo oficial tras completar la adquisición de Sauber y desarrollar su primera unidad de potencia para la Fórmula 1.
El fabricante presentó una mejora durante el Gran Premio de Barcelona que estuvo centrada en la manejabilidad. Según Nico Hülkenberg, el cambio permitió conseguir una entrega de potencia más progresiva y predecible al acelerar.
Sin embargo, McNish confirmó que no habrá otra actualización significativa durante la segunda mitad del campeonato.
“Todo el mundo tiene que encontrar un equilibrio entre cuándo introducir mejoras, tanto en el chasis como en la unidad de potencia, y dónde gastar el dinero”, explicó el directivo.
McNish señaló que utilizar todos los recursos durante el primer año podría limitar la capacidad del equipo para evolucionar posteriormente. Por ese motivo, Audi ha diseñado un programa de desarrollo que abarca varias temporadas.
El límite presupuestario condiciona las mejoras
La normativa financiera de la Fórmula 1 obliga a los fabricantes a controlar cuidadosamente sus inversiones. Audi debe repartir sus recursos entre el desarrollo del monoplaza R26, la unidad de potencia y la preparación de la temporada 2027.
Aunque el equipo continuará trabajando en la configuración y optimización de sus sistemas, las próximas modificaciones importantes estarán relacionadas principalmente con el hardware y no pueden producirse rápidamente.
“Introdujimos algo nuevo en Barcelona, una pequeña adaptación que funcionó bien y nos ayudó a avanzar. Las novedades más importantes están previstas para 2027”, aseguró McNish. Motorsport.com
El dirigente evitó ofrecer detalles sobre el rendimiento esperado para el próximo año y recordó que el progreso también dependerá de la evolución de los fabricantes rivales.
La actualización de Barcelona mejoró la conducción
Hülkenberg explicó que la manejabilidad de una unidad de potencia depende de cómo responde el motor a las órdenes del acelerador y de la manera en que entrega el par.
Una respuesta brusca o irregular puede afectar el equilibrio del monoplaza al salir de las curvas. También influyen la velocidad y la suavidad de los cambios de marcha, tanto al subir como al reducir velocidades.
“Se trata de cómo responde la unidad de potencia y cómo entrega el par. Son matices muy sutiles, pero cuando el coche está al límite todas estas cosas importan mucho”, explicó el piloto alemán.
Desde la actualización estrenada en Barcelona, Audi ha mostrado una mejoría en sus resultados. Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg sumaron puntos en tres pruebas consecutivas, lo que permitió al equipo superar a Williams y ocupar la octava posición del campeonato de constructores.
Audi seguirá evolucionando el chasis durante la segunda mitad del año y buscará aprovechar mejor los sistemas disponibles. Sin embargo, el siguiente gran paso de su unidad de potencia deberá esperar hasta la temporada 2027.
