Mercedes-Benz presenta este 29 de julio la tercera generación del GLA, una renovación que marca un antes y un después para la gama compacta de la marca alemana. La principal novedad es la llegada del GLA Electric, un modelo que sustituye definitivamente al EQA y que estrena la nueva plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture), diseñada para vehículos eléctricos y de combustión electrificada.
Con este lanzamiento, Mercedes unifica por primera vez sus versiones térmicas y eléctricas bajo una misma denominación, siguiendo la estrategia iniciada con el nuevo CLA.
El GLA Electric estrena la nueva plataforma MMA
El nuevo SUV compacto se convierte en el cuarto modelo de Mercedes en utilizar la plataforma MMA, después del CLA, CLA Shooting Brake y GLB.
Esta arquitectura incorpora un sistema eléctrico de 800 voltios, una tecnología que permite reducir considerablemente los tiempos de recarga y mejorar la eficiencia energética.
Además, el GLA Electric compartirá gran parte de su tecnología con el nuevo CLA eléctrico.
Hasta 680 kilómetros de autonomía
Aunque Mercedes todavía no ha confirmado oficialmente las especificaciones técnicas, distintas fuentes del sector apuntan a que la versión de acceso contará con:
- Motor eléctrico trasero de 200 kW (272 CV).
- Batería de 85 kWh.
- Autonomía estimada de hasta 680 kilómetros.
También se espera una versión 4MATIC con doble motor y tracción total que elevará la potencia hasta 349 CV.
Todas estas cifras deberán ser confirmadas durante la presentación oficial del vehículo.
Recargas rápidas gracias a la arquitectura de 800 V
Uno de los grandes avances del nuevo GLA Electric será su capacidad de carga.
Las estimaciones actuales apuntan a que podrá recargar la batería del 10 al 80 % en aproximadamente 22 minutos, aprovechando la nueva arquitectura eléctrica de 800 voltios.
No obstante, Mercedes todavía no ha publicado los datos oficiales de carga.
Un interior más tecnológico
Las fotografías espía conocidas en las últimas semanas ya habían adelantado buena parte del habitáculo.
El nuevo GLA contará con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y podrá equipar el nuevo salpicadero con triple pantalla, una de las señas de identidad de la última generación de modelos de Mercedes-Benz.
En el exterior también se espera un diseño más moderno, cuya imagen definitiva se filtró pocas horas antes de la presentación oficial.
La producción apunta a la planta alemana de Rastatt
Diversas publicaciones especializadas señalan que el nuevo GLA será fabricado en la planta de Rastatt (Alemania), donde Mercedes ya produce el nuevo CLA sobre la misma plataforma MMA.
Sin embargo, la compañía aún no ha confirmado oficialmente esta información.
La versión híbrida llegará en 2027
Mercedes no abandonará por completo las motorizaciones de combustión.
La marca ya trabaja en una variante mild hybrid equipada con un motor 1.5 turbo de 48 voltios, que conservará la denominación GLA sin el apellido Electric.
Su lanzamiento está previsto para la primavera de 2027 y, según las primeras estimaciones, desarrollará alrededor de 190 CV en su versión más potente con tracción total.
El futuro AMG todavía mantiene el misterio
La futura versión deportiva AMG continúa siendo una incógnita.
Algunas informaciones apuntan a una potencia cercana a 671 CV, tomando como referencia el próximo AMG CLA eléctrico, mientras que otras sitúan la cifra alrededor de 550 CV.
Mercedes no ha confirmado ninguno de estos datos, por lo que habrá que esperar a futuros anuncios para conocer las especificaciones definitivas.
Con el nuevo GLA Electric, la firma de la estrella completa la renovación de su familia compacta y da un paso más en su estrategia de electrificación, integrando por primera vez las versiones eléctricas y de combustión bajo una misma identidad de producto.
