El CUPRA León VZ e-HYBRID Racer se convirtió en una de las grandes sorpresas del Festival de Velocidad de Goodwood al presentarse como un prototipo funcional que adelanta la visión de la marca española sobre la próxima generación de vehículos de competición.
Lejos de ser un simple ejercicio de diseño, CUPRA asegura que este modelo representa un auténtico laboratorio tecnológico destinado a desarrollar una nueva arquitectura para los campeonatos de turismos, combinando soluciones procedentes de modelos de producción con tecnologías desarrolladas para la competición.
Un homenaje al ADN deportivo de CUPRA
Con este proyecto, CUPRA recupera el espíritu innovador que caracterizó a modelos históricos desarrollados por la antigua SEAT Competición, responsables de vehículos tan emblemáticos como el SEAT Ibiza Bimotor o el Ibiza Grupo B.
El nuevo León VZ e-HYBRID Racer apuesta por una fórmula que combina altas prestaciones, electrificación y componentes derivados de vehículos de calle para ofrecer una alternativa más eficiente y accesible para el automovilismo deportivo.
Además, el prototipo luce la decoración «Energy Flow», la misma identidad visual que utilizará el monoplaza GEN4 del equipo CUPRA KIRO en Goodwood.
Tecnología híbrida con componentes de varios modelos CUPRA
El desarrollo del nuevo prototipo aprovecha tecnologías ya existentes dentro de la marca.
CUPRA ha combinado:
- El sistema Push-to-Pass utilizado anteriormente en el campeonato E-TCR.
- El motor eléctrico del futuro CUPRA Raval.
- El propulsor de gasolina del CUPRA León VZ.
- La batería del actual León híbrido enchufable.
El resultado es una plataforma experimental que busca servir como base para una futura categoría de turismos electrificados.
500 CV y prestaciones propias de un coche de competición
El CUPRA León VZ e-HYBRID Racer desarrolla una potencia combinada de 370 kW (500 CV) gracias a la unión de un motor de gasolina de 2.0 litros que entrega 340 CV y un motor eléctrico trasero de 163 CV.
Toda la potencia se gestiona mediante una caja de cambios secuencial de seis velocidades con levas en el volante, diseñada específicamente para un uso intensivo en circuito.
Las cifras de rendimiento reflejan el carácter del prototipo:
- Potencia máxima: 500 CV (370 kW)
- 0 a 100 km/h: 3,8 segundos
- Velocidad máxima: 265 km/h
CUPRA busca revitalizar las carreras de turismos
La marca española considera que el momento actual exige una profunda renovación de las competiciones de turismos.
Tras la desaparición del campeonato E-TCR y el abandono de la hibridación por parte del BTCC, el panorama internacional carece actualmente de una categoría consolidada de turismos electrificados.
Con este proyecto, CUPRA pretende demostrar que existe una alternativa viable capaz de combinar espectáculo, sostenibilidad y costes más contenidos para atraer tanto a fabricantes como a nuevos equipos.
Un banco de pruebas para la competición del futuro
Según explica la propia compañía, el CUPRA León VZ e-HYBRID Racer funciona como un auténtico banco de pruebas para desarrollar una nueva generación de vehículos de competición más accesibles y tecnológicamente avanzados.
La propuesta podría servir de base para futuras iniciativas dentro del automovilismo internacional y abrir la puerta a nuevos campeonatos de turismos híbridos o electrificados, en un contexto donde las categorías tradicionales buscan reinventarse para atraer fabricantes, patrocinadores y aficionados.
Con este innovador prototipo, CUPRA reafirma su compromiso con la competición y deja claro que la electrificación también puede ofrecer altas dosis de emoción sobre la pista.
