Peugeot Sport ya diseña su estrategia para afrontar el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) 2027, una temporada que estará marcada por importantes cambios en su alineación debido a la salida de varios pilotos y a la coincidencia de fechas con la Fórmula E.
El director de Peugeot Sport en el WEC, Emmanuel Esnault, confirmó que el equipo trabaja en una reestructuración para garantizar la continuidad del proyecto del Peugeot 9X8, manteniendo una plantilla estable durante toda la campaña.
Malthe Jakobsen y Stoffel Vandoorne dejarían Peugeot
Uno de los movimientos más relevantes sería la salida del danés Malthe Jakobsen, quien, según diversos reportes del paddock, se incorporará al nuevo programa Hypercar de McLaren, que debutará en el Mundial de Resistencia en 2027 junto a Mikkel Jensen.
La marcha de Jakobsen obligará a Peugeot a buscar un sustituto para uno de sus asientos titulares.
A esta baja se sumaría la de Stoffel Vandoorne, cuyo futuro apunta nuevamente hacia la Fórmula E, donde estaría cerca de unirse al equipo Jaguar.
Los compromisos con la Fórmula E generan nuevos desafíos
Además de cubrir las posibles salidas, Peugeot deberá gestionar la disponibilidad de varios pilotos que competirán simultáneamente en otros campeonatos.
Desde Stellantis Motorsport se ha confirmado que Jean-Éric Vergne, Nick Cassidy y Théo Pourchaire tendrán compromisos con distintas estructuras de la Fórmula E, además de participar en proyectos relacionados con Citroën Racing y Opel GSE Formula E.
Esta situación obliga al fabricante francés a estudiar alternativas para evitar que los conflictos de calendario afecten el rendimiento del equipo durante el campeonato.
Las coincidencias del calendario preocupan a Peugeot
Uno de los principales problemas para la temporada 2027 será la coincidencia de varias pruebas del WEC con carreras de la Fórmula E.
Entre los cruces más importantes aparecen el ePrix de Mónaco, que coincide con las 6 Horas de Spa, y el ePrix de Shanghái, programado el mismo fin de semana que las 6 Horas de São Paulo.
Ante este escenario, Peugeot analiza reforzar su grupo de pilotos reserva para garantizar la continuidad de su programa deportivo sin interrupciones.
Álex Quinn aparece como candidato a un asiento titular
Los cambios previstos dentro de la estructura francesa también podrían abrir una oportunidad para Álex Quinn.
El piloto británico lleva varias temporadas buscando consolidarse como titular en el Mundial de Resistencia y podría convertirse en una de las principales opciones para ocupar uno de los asientos disponibles en el Peugeot 9X8 si finalmente se concretan las salidas previstas.
Peugeot busca mantener la estabilidad del proyecto Hypercar
Emmanuel Esnault explicó que la prioridad de Peugeot Sport es mantener una alineación sólida que permita seguir desarrollando el 9X8 y mejorar la competitividad del equipo dentro de la categoría Hypercar.
El directivo reconoció que la continuidad de los pilotos resulta fundamental para acelerar el proceso de evolución técnica del prototipo y fortalecer el trabajo conjunto durante toda la temporada.
Mientras continúan las negociaciones y el mercado de pilotos sigue moviéndose, Peugeot Sport trabaja en definir una plantilla capaz de afrontar con garantías los desafíos del WEC 2027, una campaña que promete importantes cambios dentro de la resistencia mundial.
