Honda prepara el desembarco en España de la Honda WN7, su primera motocicleta eléctrica de gran cilindrada, un modelo que llegará durante 2026 con un planteamiento muy diferente al de los scooters eléctricos que la marca comercializa actualmente.
La nueva naked eléctrica destaca por ofrecer 68 CV de potencia máxima, ser compatible con el carnet A2 gracias a su homologación y ofrecer unas prestaciones comparables a las de una motocicleta de combustión de unos 600 centímetros cúbicos.
Con este lanzamiento, Honda busca impulsar la movilidad eléctrica sobre dos ruedas en un mercado que todavía avanza a un ritmo mucho más lento que el del automóvil.
¿Cómo puede una moto de 68 CV conducirse con el carnet A2?
Uno de los aspectos más llamativos de la Honda WN7 es que, pese a desarrollar 50 kW de potencia máxima (68 CV), podrá conducirse con el permiso A2.
La explicación está en el sistema de homologación específico para motocicletas eléctricas.
La normativa europea establece que estos vehículos se clasifican según su potencia nominal continua, y no por la potencia máxima que pueden desarrollar durante aceleraciones puntuales.
En el caso de la WN7:
- Potencia nominal: 18 kW (24 CV).
- Potencia máxima: 50 kW (68 CV).
- Par máximo: 100 Nm.
La potencia nominal corresponde al rendimiento que el motor puede mantener durante un periodo prolongado, mientras que la potencia máxima solo se exige durante unos minutos, permitiendo ofrecer aceleraciones mucho más contundentes sin modificar su clasificación legal.
También habrá una versión equivalente a una 125
Honda comercializará igualmente una variante adaptada a los usuarios con permisos de menor categoría.
Esta versión limitará su potencia para cumplir la normativa europea equivalente a las motocicletas de 125 cc.
Aun así, conservará los 100 Nm de par motor, ofreciendo una respuesta inmediata propia de los motores eléctricos y un comportamiento muy superior al de muchas motocicletas urbanas convencionales.
Prestaciones similares a una deportiva de media cilindrada
Gracias a la entrega instantánea del par y a sus 68 CV de potencia máxima, Honda asegura que la WN7 ofrecerá unas prestaciones comparables a las de una motocicleta deportiva de 600 cc.
Aunque la marca todavía no ha publicado todas las cifras de aceleración o velocidad máxima, su planteamiento está claramente orientado a un uso tanto urbano como interurbano.
Hasta 140 kilómetros de autonomía
La autonomía sigue siendo uno de los principales retos de las motocicletas eléctricas.
En el caso de la Honda WN7, la marca anuncia una autonomía homologada de hasta 140 kilómetros, suficiente para desplazamientos diarios y trayectos de media distancia.
La batería forma parte estructural del chasis y no es extraíble, una solución que mejora la rigidez del conjunto y permite integrar mejor el sistema eléctrico.
Diseño futurista con guiños a las naked clásicas
Honda ha querido combinar una estética moderna con algunos elementos tradicionales propios de las motocicletas naked.
Entre los detalles más destacados figuran:
- Doble faro delantero cuadrado colocado en posición vertical.
- Ausencia de cúpula para dejar completamente visible la parte frontal.
- Batería integrada como elemento del diseño.
- Basculante monobrazo de inspiración deportiva.
- Chasis con la batería completamente expuesta.
El resultado es una motocicleta de aspecto tecnológico, aunque sin caer en diseños excesivamente futuristas.
Tecnología para mejorar la conducción
La Honda WN7 incorpora diversas funciones destinadas a facilitar el uso diario.
Entre ellas destaca un sistema de frenada regenerativa configurable, que permite seleccionar distintos niveles de recuperación de energía durante las deceleraciones.
Este sistema no solo ayuda a incrementar ligeramente la autonomía, sino que también reduce el desgaste del equipo de frenos.
Otra de las novedades es el Walking Speed Mode, un modo específico que permite mover la motocicleta a muy baja velocidad utilizando el acelerador.
Esta función resulta especialmente útil durante las maniobras de aparcamiento o al desplazar la moto caminando junto a ella, mejorando el control y reduciendo el riesgo de movimientos bruscos.
Un peso contenido para una eléctrica de altas prestaciones
La Honda WN7 declara un peso de 217 kilogramos.
Aunque no se trata de una cifra especialmente baja, resulta razonable teniendo en cuenta el tamaño de la batería y el nivel de prestaciones que ofrece.
El objetivo de Honda ha sido mantener un equilibrio entre autonomía, comportamiento dinámico y estabilidad, situándose como una alternativa real frente a motocicletas de media cilindrada con motor de combustión.
Precio y llegada a España
La nueva Honda WN7 llegará al mercado español durante 2026 con un precio aproximado de 15.000 euros.
Se trata de una cifra elevada dentro del segmento, aunque acorde con el nivel tecnológico, las prestaciones y el posicionamiento premium de la primera motocicleta eléctrica de gran cilindrada desarrollada por la firma japonesa.
Con este lanzamiento, Honda da un paso decisivo hacia la electrificación de su gama de motocicletas, apostando por un modelo que combina innovación, diseño y prestaciones para atraer tanto a nuevos motoristas como a usuarios del carnet A2 que buscan una alternativa eléctrica con carácter deportivo.
