El Skoda Epiq ya se fabrica en la planta de Volkswagen Navarra y llega al mercado como uno de los eléctricos más importantes del grupo alemán. Ofrece hasta 440 kilómetros de autonomía, 475 litros de maletero y un precio promocional desde 22.800 euros, aunque esta cifra exige financiación, ayudas públicas y otros descuentos.
El Skoda Epiq abre una nueva etapa en Navarra
La producción en serie del Skoda Epiq comenzó en junio de 2026 en la planta de Landaben, en Pamplona. Se trata del primer automóvil completamente eléctrico ensamblado por Volkswagen Navarra.
La factoría estuvo vinculada durante cuatro décadas al Volkswagen Polo, cuya producción finalizó para dar paso a una nueva generación de modelos electrificados.
El Epiq será acompañado por el Volkswagen ID. Cross, otro SUV compacto basado en la misma arquitectura. La fábrica conservará además la flexibilidad necesaria para producir vehículos eléctricos y modelos de combustión como el T-Cross y el Taigo.
Un SUV compacto con 475 litros de maletero
El Skoda Epiq mide 4,17 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Su distancia entre ejes de 2,60 metros permite ofrecer cinco plazas y un habitáculo diseñado para aprovechar al máximo el espacio disponible.
Su principal argumento práctico es el maletero trasero de 475 litros, una capacidad elevada para un SUV de estas dimensiones. Debajo del piso dispone de un amplio compartimento adicional para organizar objetos o guardar los cables de recarga.
También incorpora un maletero delantero de 25 litros. La capacidad conjunta alcanza así los 500 litros, facilitando su utilización como coche familiar y no únicamente como vehículo urbano.
| Característica | Skoda Epiq |
|---|---|
| Longitud | 4.171 mm |
| Anchura | 1.798 mm |
| Altura | 1.581 mm |
| Distancia entre ejes | 2.601 mm |
| Plazas | 5 |
| Maletero trasero | 475 litros |
| Maletero delantero | 25 litros |
| Llantas | De 17 a 19 pulgadas |
Hasta 211 CV y 440 kilómetros de autonomía
La versión disponible durante el lanzamiento es el Epiq 55, equipado con un motor delantero de 155 kW, equivalentes a 211 CV, y 290 Nm de par máximo.
Utiliza una batería con aproximadamente 52 kWh de capacidad neta y química NMC. La autonomía homologada alcanza hasta 440 kilómetros en ciclo WLTP, aunque el resultado real dependerá de la velocidad, la temperatura, el uso de la climatización y el tipo de recorrido.
La batería puede cargarse del 10% al 80% en unos 24 minutos utilizando un punto rápido con potencia suficiente. En corriente alterna admite hasta 11 kW.
| Versión | Potencia | Batería neta | Autonomía estimada |
|---|---|---|---|
| Epiq 35 | 116 CV | 37,5 kWh | Hasta 310 km |
| Epiq 40 | 135 CV | 37,5 kWh | Hasta 310 km |
| Epiq 55 | 211 CV | Cerca de 52 kWh | Hasta 440 km |
Todas las versiones emplean tracción delantera. Los Epiq 35 y Epiq 40 recurrirán a baterías LFP de menor capacidad y llegarán después de la variante de lanzamiento.
El precio de 22.800 euros exige ayudas y financiación
Skoda anuncia el Epiq Urban 55 desde 22.800 euros en España. Sin embargo, no se trata del precio de tarifa disponible para cualquier comprador.
La cifra promocional incluye 4.500 euros del Plan Auto+, 1.000 euros correspondientes al sistema de Certificados de Ahorro Energético por sustituir un vehículo de combustión, descuentos comerciales y financiación con Skoda Financial Services.
La oferta exige financiar al menos 19.000 euros durante un mínimo de 84 meses y mantener el crédito durante 36 meses. Además, la concesión de la ayuda pública está condicionada al cumplimiento de sus requisitos y a la disponibilidad de fondos.
Sin aplicar el Plan Auto+ y considerando las condiciones comerciales vigentes, el precio financiado del Epiq Urban se sitúa alrededor de 28.500 euros. El precio total pagado mediante financiación puede superar los 31.800 euros debido a intereses y comisiones.
Por eso, los 22.800 euros deben entenderse como un precio promocional condicionado y no como el coste final universal del vehículo.
Las versiones económicas llegarán posteriormente
Los futuros Epiq 35 y Epiq 40 utilizarán una batería LFP de 37,5 kWh y ofrecerán aproximadamente 310 kilómetros de autonomía.
Estas variantes tendrán menos potencia y un precio de tarifa inferior. Con ayudas y promociones podrían situarse por debajo de los 20.000 euros, aunque Skoda todavía deberá confirmar sus precios definitivos y condiciones comerciales en España.
La gama permitirá escoger entre un modelo enfocado en desplazamientos urbanos y una versión de 440 kilómetros con mayores posibilidades para viajar.
El rival español de los SUV eléctricos chinos
El Skoda Epiq competirá con modelos como el Kia EV3 y con una oferta cada vez mayor de SUV eléctricos procedentes de China.
Su producción española, el amplio maletero, la autonomía del Epiq 55 y la red comercial del Grupo Volkswagen constituyen sus principales argumentos. También llega en un momento estratégico para Landaben, que busca asegurar su actividad industrial mediante vehículos eléctricos de gran volumen.
Más allá del llamativo precio promocional, el Epiq destaca por ofrecer dimensiones urbanas y una capacidad de carga propia de modelos más grandes. Esa combinación puede convertirlo en uno de los eléctricos fabricados en España con mayor potencial comercial.
