El Lepas L8 busca hacerse un hueco en España con una oferta que combina un sistema híbrido enchufable de 279 CV, hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP y financiación al 0% TIN. El primer modelo de esta marca del grupo Chery se anuncia desde 33.990 euros durante octubre.
Sin embargo, ese precio incluye una ayuda pública adelantada y exige financiar la compra. Además, el préstamo tiene una comisión de apertura y solo permite aplazar un máximo de 14.000 euros.
Financiación del Lepas L8: sin intereses, pero con comisión
Para el acabado Essence, el ejemplo publicado contempla una entrada de 19.990 euros, una primera mensualidad de 291,51 euros y otras 47 cuotas de 291,67 euros. No incluye una gran cuota final.
A la entrada se suman 490 euros de comisión de apertura, que deben abonarse al contado. Por ello, el desembolso inicial asciende a 20.480 euros y el importe total a plazos alcanza los 34.480 euros, incluyendo la ayuda contemplada en la oferta.
Aunque el TIN es del 0%, la comisión eleva la TAE al 1,79%. Las condiciones establecen un plazo mínimo de 48 meses y una permanencia mínima de 36 meses.
La promoción del Essence estará vigente hasta el 31 de octubre de 2026. Los gastos de matriculación y preentrega quedan fuera del precio anunciado.
Los 33.990 euros incluyen una ayuda adelantada
La oferta incorpora 2.250 euros del Programa Auto+. La marca adelanta esa cantidad al financiar, pero el comprador debe devolver el anticipo en un máximo de doce meses, aunque todavía no haya recibido la ayuda.
Sin esa subvención, el precio financiado del Essence es de 36.240 euros. Al añadir la apertura, asciende a 36.730 euros, antes de matriculación y preentrega.
Por su parte, el precio al contado indicado es de 38.447,35 euros. Estas diferencias resultan fundamentales para valorar el coste de adquisición.
Un SUV híbrido enchufable con 90 kilómetros eléctricos
El Lepas L8 mide 4,69 metros de largo, tiene cinco plazas y ofrece un maletero de 507 litros. Su distancia entre ejes alcanza los 2,80 metros.
El sistema de propulsión combina un motor de gasolina 1.5 TGDI con dos motores eléctricos y una batería LFP de 18,4 kWh. La potencia conjunta es de 279 CV y el par alcanza los 365 Nm.
Sus 90 kilómetros de autonomía eléctrica corresponden al ciclo combinado WLTP. El alcance real dependerá del recorrido, la velocidad y las condiciones de uso.
Asimismo, admite carga rápida en corriente continua de hasta 40 kW. Según los datos facilitados, puede pasar del 30% al 80% de batería en 20 minutos.
Dos acabados con amplio equipamiento
El Essence incorpora pantalla central de 13,2 pulgadas, instrumentación digital de 10,25 pulgadas y conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
También incluye llantas de 19 pulgadas, cámara con visión de 540 grados, faros LED y cargador inalámbrico de 50 W. Entre sus asistentes figuran el control de crucero adaptativo y la vigilancia del ángulo muerto.
Por 2.500 euros adicionales, el Elegance añade techo panorámico, equipo de sonido Sony, portón eléctrico y aparcamiento automático y remoto. Además, ofrece asientos delanteros con ventilación, calefacción y masaje.
Por dimensiones, el L8 se aproxima al Audi Q5. Esa semejanza de tamaño, sin embargo, no permite establecer una equivalencia en comportamiento, calidad o refinamiento.
