El SUV compacto dejará de fabricarse a finales de 2026 después de convertirse en uno de los modelos más exitosos de la marca británica. Su despedida coincide con el desarrollo del futuro Range Rover GT, basado en una plataforma de nueva generación.
Land Rover ha decidido poner punto final a la producción del Discovery Sport, el SUV compacto que durante más de diez años fue uno de los pilares comerciales de la firma británica. La fabricación del modelo concluirá a finales de 2026, cerrando el ciclo de un vehículo que se consolidó como el más accesible y uno de los más vendidos dentro del catálogo de la marca.
Aunque Land Rover continuará comercializando las unidades disponibles hasta agotar existencias en algunos mercados, todavía no ha anunciado oficialmente un sustituto directo para este modelo.
Un SUV que marcó una década para Land Rover
Presentado hace más de diez años, el Discovery Sport se convirtió rápidamente en una pieza clave para el crecimiento de Land Rover gracias a su combinación de capacidad todoterreno, versatilidad familiar y un precio más competitivo que el resto de la gama.
Durante buena parte de su vida comercial fue el modelo con mayor volumen de ventas de la compañía y una puerta de entrada para nuevos clientes interesados en la marca británica.
Con su desaparición, el Range Rover Evoque pasará a ser el modelo de acceso de Land Rover.
El Evoque será el nuevo modelo de entrada
Tras el adiós del Discovery Sport, el Range Rover Evoque asumirá el papel de SUV más asequible del fabricante.
En el mercado estadounidense partirá desde 51.275 dólares, apenas unos 100 dólares por encima del precio que tenía el Discovery Sport, manteniendo prácticamente el mismo escalón de acceso a la gama.
El futuro pasa por la electrificación
La despedida del Discovery Sport coincide con el desarrollo de una nueva generación de vehículos electrificados dentro del grupo Jaguar Land Rover.
La compañía ya mostró recientemente el Range Rover GT, un nuevo crossover de diseño más deportivo construido sobre la plataforma Electrified Modular Architecture (EMA).
Esta arquitectura ha sido desarrollada específicamente para la nueva generación de vehículos eléctricos e híbridos del fabricante.
El Range Rover GT debutará como eléctrico
El nuevo Range Rover GT llegará inicialmente con una motorización 100 % eléctrica, aunque Land Rover ya confirmó que posteriormente incorporará una versión híbrida completa.
Su diseño representa un cambio importante respecto a los SUV tradicionales de la marca, con una silueta más baja, una línea de techo tipo coupé y una imagen mucho más enfocada en la eficiencia aerodinámica.
Un interior más minimalista y tecnológico
En el habitáculo, el futuro Range Rover GT apuesta por una configuración más limpia y digital.
El salpicadero incorpora una instrumentación digital de formato reducido y una pantalla central de mayor tamaño desde la que se gestionarán la mayoría de las funciones del vehículo, siguiendo la tendencia actual del segmento premium.
La producción del modelo se llevará a cabo en el Reino Unido, aunque la marca todavía no ha confirmado su fecha oficial de lanzamiento.
Land Rover inicia una nueva etapa
El final del Discovery Sport refleja la transformación que vive Land Rover en plena transición hacia la electrificación.
Tras más de una década como uno de los modelos más importantes de la marca, el SUV compacto deja paso a una nueva generación de vehículos desarrollados sobre plataformas específicas para tecnologías electrificadas, una estrategia con la que el fabricante británico busca reforzar su competitividad en el segmento premium durante los próximos años.
