Galloper ha revelado los nombres de los dos vehículos con los que iniciará una nueva etapa en el mercado español: Gredos y Anayet.
La histórica marca regresa con una gama formada por un todoterreno de cinco puertas y un pick-up. Ambos modelos mantienen el enfoque robusto y funcional con el que Galloper pretende recuperar a los aficionados a la conducción fuera del asfalto.
Su lanzamiento se suma al regreso de otras marcas históricas y al crecimiento de los fabricantes de origen asiático en España. Los primeros vehículos llegarán al mercado durante octubre de 2026.
Gredos y Anayet: dos nombres inspirados en España
La marca había adelantado que sus nuevos modelos recibirían nombres relacionados con picos y sierras de la geografía española.
El Galloper Gredos será un todoterreno de cinco puertas con chasis de largueros, mientras que el Galloper Anayet tendrá carrocería pick-up y una configuración especialmente orientada al trabajo y al transporte de carga.
El Gredos está relacionado técnicamente con el Dongfeng Paladin, mientras que el Anayet deriva del Dongfeng Rich. Ambos comparten elementos con modelos desarrollados anteriormente sobre plataformas vinculadas a Nissan.
Motor Mitsubishi y cambio automático de ocho velocidades
Los dos Galloper incorporan el motor de gasolina Mitsubishi 4K31, un bloque 2.0 Turbo GDI adaptado a la normativa Euro 6e-bis.
En el Gredos desarrolla 218 CV y 360 Nm de par máximo, disponibles entre 1.400 y 4.000 revoluciones por minuto.
La mecánica está asociada a una transmisión automática secuencial de ocho velocidades. El sistema de tracción total incluye reductora y bloqueo del diferencial trasero, dos elementos fundamentales para afrontar terrenos difíciles.
Según la ficha oficial, el Galloper Gredos declara un consumo combinado de 8,5 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 201 gramos de CO₂ por kilómetro bajo el ciclo WLTP.
El Anayet registra un consumo de 10,5 litros cada 100 kilómetros, emisiones de 235 gramos por kilómetro y una velocidad máxima de 170 km/h.
Galloper Gredos: un todoterreno para cinco pasajeros
El Galloper Gredos mide 4,88 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,88 metros de alto. Su distancia entre ejes alcanza los 2,85 metros y su peso en vacío es de 1.950 kilogramos.
Dispone de cinco plazas y un maletero con 748 litros de capacidad. También incorpora suspensión trasera multibrazo, siete airbags, pantalla multimedia de 13 pulgadas, cámara con visión de 360 grados y techo solar eléctrico.
Sus ángulos de entrada y salida son de 32 y 27 grados, respectivamente, unas cifras adecuadas para un vehículo desarrollado con auténticas aspiraciones todoterreno.
Galloper Anayet: un pick-up pensado para trabajar
El Galloper Anayet alcanza los 5,29 metros de longitud y tiene una batalla de 3,15 metros.
Su caja de carga mide 1,51 metros de largo, 1,56 metros de ancho y 475 milímetros de alto. La capacidad de carga anunciada es de 490 kilogramos.
El pick-up equipa un eje rígido trasero con ballestas, tratamiento anticorrosión para la caja de carga y una barra protectora trasera con ganchos. Su altura libre al suelo es de 219 milímetros.
En el interior incorpora una pantalla de 13 pulgadas y cámara trasera, aunque su equipamiento mantiene un enfoque más funcional que el del Gredos.
Galloper abre la puerta a la etiqueta ECO
Galloper contempla ampliar su oferta mecánica con soluciones que permitan reducir el consumo y obtener el distintivo ECO de la Dirección General de Tráfico.
Entre las alternativas estudiadas se encuentran una versión adaptada a GLP y una posible hibridación ligera de 48 voltios.
La página oficial ya muestra la etiqueta ECO junto a los dos vehículos, aunque también advierte que las especificaciones pueden variar según las necesidades y regulaciones de cada mercado. Por ello, la configuración definitiva deberá confirmarse cuando comience la comercialización.
Precio y garantía de los nuevos Galloper
El precio promocional de acceso anunciado para la nueva gama partirá de 39.000 euros, condicionado a la financiación.
La compañía también estudia permitir la matriculación del Anayet como vehículo comercial N1. En este caso, su precio podría comenzar en 26.000 euros sin IVA.
Los nuevos Galloper contarán con una garantía de hasta cinco años o 150.000 kilómetros, condicionada a la contratación del plan de mantenimiento y la ampliación correspondiente.
Por ahora, la empresa no prevé ensamblarlos en España. Sin embargo, pretende que una parte importante de los accesorios sea fabricada por proveedores nacionales.
Galloper Ibérica confirma actualmente 44 puntos de venta en 13 comunidades autónomas y trabaja para seguir ampliando su presencia en el país.
