Encontrar un SUV familiar de 4,6 metros por menos de 28.000 euros no es habitual. Sin embargo, el Ford Kuga está disponible desde 27.628 euros mediante financiación.
Este modelo se fabrica en Almussafes, Valencia, y equipa un motor de gasolina 1.5 EcoBoost con 150 CV. Además, ofrece un habitáculo amplio, un maletero de hasta 553 litros y un completo equipamiento de serie.
No es híbrido, automático ni dispone de etiqueta ECO. Aun así, representa una alternativa sensata para quienes prefieren una mecánica convencional y no necesitan tecnologías electrificadas.
Un SUV de 4,61 metros por menos de 28.000 euros
El Ford Kuga mide 4,61 metros de largo. Sus dimensiones son similares a las de un Toyota RAV4 y superan en unos diez centímetros las del Renault Austral.
Por tanto, funciona como un verdadero vehículo familiar. Dispone de cinco plazas y una segunda fila de asientos que puede desplazarse longitudinalmente.
Esta solución permite elegir entre mayor espacio para las piernas o más capacidad de carga. Con la banqueta en su posición más adelantada, el maletero alcanza los 553 litros.
Además, esta versión puede remolcar hasta 1.850 kilogramos. Esta capacidad permite utilizarlo, por ejemplo, para transportar una caravana familiar.
Motor 1.5 EcoBoost de 150 CV
El Ford Kuga más económico incorpora un motor 1.5 EcoBoost de gasolina. Se trata de una unidad turboalimentada de tres cilindros que desarrolla 150 CV y 240 Nm de par.
El propulsor está asociado exclusivamente con una caja manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera.
Su consumo combinado homologado se sitúa entre 6,4 y 6,7 litros cada 100 kilómetros, según la configuración. No alcanza la eficiencia de un híbrido, pero ofrece cifras razonables para un SUV de gasolina de este tamaño.
Una mecánica sencilla con etiqueta C
Esta versión del Ford Kuga obtiene la etiqueta C de la Dirección General de Tráfico. En cambio, las variantes híbridas e híbridas enchufables disponen de los distintivos ECO y CERO, respectivamente.
Por ello, el motor 1.5 EcoBoost no es la alternativa más apropiada para quienes circulan principalmente por ciudades con restricciones ambientales.
Tampoco está dirigido a los conductores que buscan una caja automática. Su mayor atractivo reside en el precio y en una configuración mecánica más sencilla.
El acabado Titanium incluye lo necesario
La oferta corresponde al acabado Titanium, la versión de acceso a la gama Ford Kuga. Sin embargo, su dotación incluye los elementos más importantes para el uso diario.
Entre su equipamiento de serie se encuentran:
- Llantas de aleación de 17 pulgadas.
- Faros LED.
- Cámara de visión trasera.
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
- Control de velocidad de crucero.
- Acceso y arranque sin llave.
- Climatizador automático de dos zonas.
En el interior incorpora un cuadro de instrumentos digital y una pantalla central de 13,2 pulgadas con el sistema multimedia SYNC 4.
También ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Por tanto, no es una versión básica, aunque prescinde de algunos elementos estéticos y de confort presentes en los acabados superiores.
Condiciones de la oferta del Ford Kuga
El precio de 27.628 euros está condicionado a la contratación de financiación. Ford no detalló la entrada, las cuotas, el plazo ni el coste total del préstamo.
Por este motivo, antes de comprar resulta fundamental solicitar la oferta completa. El comprador debe revisar el precio total a plazos, la TAE, la comisión de apertura y cualquier condición de permanencia.
Una financiación puede reducir el precio anunciado del vehículo y, al mismo tiempo, elevar la cantidad total que terminará pagando el cliente.
Cómo queda frente a sus principales rivales
El Ford Kuga compite con varios SUV familiares que cuestan entre 25.000 y 32.000 euros. No obstante, las versiones de acceso no siempre ofrecen un equipamiento equivalente.
| Modelo | Precio desde | Potencia | Etiqueta | Longitud | Maletero |
|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Bigster Essential mild hybrid 140 | 25.020 € | 140 CV | ECO | 4,57 m | 667 litros |
| Jaecoo 7 Pure 1.6 TGDI | 26.590 € | 145 CV | C | 4,50 m | 424 litros |
| Citroën C5 Aircross Plus Hybrid 145 | 26.990 € | 145 CV | ECO | 4,65 m | 565 litros |
| EBRO s700 1.6 TGDI Comfort | 26.990 € | 147 CV | C | 4,55 m | 369 litros |
| Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost | 27.628 € | 150 CV | C | 4,61 m | 553 litros |
| Hyundai Tucson Klass 1.6 T-GDi | 28.575 € | 150 CV | C | 4,51 m | 620 litros |
| Kia Sportage Concept 1.6 T-GDi | 29.530 € | 150 CV | C | 4,54 m | 591 litros |
| Jeep Compass Altitude e-Hybrid | 31.311 € | 145 CV | ECO | 4,55 m | 541 litros |
El Dacia Bigster tiene un precio inferior, aunque necesita el acabado Expression con el Pack Easy, disponible desde 26.742 euros, para acercarse al equipamiento del Kuga Titanium.
En el caso del Hyundai Tucson, el acabado Black Line añade elementos comparables como climatizador bizona, acceso sin llave, sensores de estacionamiento, cámara trasera y detector de ángulo muerto.
Una alternativa para quienes no necesitan un híbrido
El Ford Kuga destaca por su tamaño, potencia, espacio interior y fabricación española. También ofrece una reconocida puesta a punto y suficiente equipamiento para el uso cotidiano.
Su principal desventaja es la etiqueta C, especialmente para quienes necesitan acceder con frecuencia a zonas de bajas emisiones. Tampoco ofrece cambio automático en esta motorización.
Aun así, por 27.628 euros financiando, es una opción competitiva frente a modelos más pequeños y menos potentes que ya rondan los 30.000 euros.
