El nuevo BMW Serie 3 de combustión entra en la fase final de desarrollo. La próxima generación ofrecerá motores de cuatro y seis cilindros, todos acompañados por tecnología híbrida suave de 48 voltios.
La gama compartirá protagonismo con el BMW i3 eléctrico y adoptará el lenguaje de diseño Neue Klasse. La renovación también llegará al habitáculo, con el sistema BMW Panoramic iDrive.
Nuevo BMW Serie 3: diseño Neue Klasse
La nueva generación tendrá un frontal reinterpretado, una distancia entre ejes más larga y voladizos cortos. Estos elementos mantendrán las proporciones deportivas del sedán, con superficies de carrocería más marcadas.
En el interior, el BMW Panoramic iDrive cambiará la presentación de la información y la interacción con los mandos. El sistema utilizará BMW Operating System X.
Las versiones eléctricas y de combustión compartirán rasgos visuales, aunque conservarán diferencias relacionadas con sus respectivos sistemas de propulsión.
Últimas pruebas de conducción en Francia
BMW realiza los ensayos finales de dinámica en su centro de Miramas, al sur de Francia. Las instalaciones permiten evaluar los prototipos sobre distintos trazados y superficies.
Antes de llegar allí, el modelo completó pruebas de invierno en Arjeplog, Suecia, y ensayos en Nürburgring.
El trabajo se centra en ajustar la precisión de conducción, el confort y la respuesta del chasis antes de comenzar la producción.
Cambios en dirección, frenos y suspensión
El nuevo BMW Serie 3 tendrá una distancia entre ejes mayor y vías más anchas que su predecesor. La marca también destaca una distribución de pesos cercana al equilibrio entre ambos ejes.
Además, incorporará una evolución del sistema de frenado integrado y ajustes en la relación de dirección. Mantendrá una suspensión trasera de cinco brazos.
Estas modificaciones buscan combinar agilidad y estabilidad con comodidad en recorridos largos.
M350 xDrive: seis cilindros y 443 CV
El BMW M350 xDrive encabezará la gama de combustión anunciada y será su única variante con motor de seis cilindros.
Utilizará un 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros en línea, combinado con asistencia eléctrica de 48 V. BMW anuncia una potencia conjunta de 443 CV y 580 Nm de par.
La transmisión será automática Steptronic de ocho velocidades, con tracción integral xDrive. Según las cifras preliminares, acelerará de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzará 250 km/h.
La marca advierte de que estos datos corresponden a un prototipo en desarrollo y todavía son provisionales.
Equipamiento deportivo y función Drift Moment
El M350 xDrive incorporará de serie suspensión adaptativa M, diferencial M Sport y dirección deportiva variable.
Durante 2027 también recibirá la función Drift Moment. Según BMW, este sistema permitirá enviar toda la fuerza motriz a las ruedas traseras para facilitar los derrapes.
La función se activará desde la pantalla central y llegará mediante actualización remota a los vehículos compatibles que ya hayan sido entregados.
Producción prevista para el segundo semestre de 2026
BMW sitúa el inicio de producción del M350 xDrive en la segunda mitad de 2026. Por ahora, no ha publicado en este anuncio los precios ni los consumos homologados WLTP.
El nuevo BMW Serie 3 mantendrá así las mecánicas de combustión dentro de una oferta que también incluirá una alternativa eléctrica. La generación combinará diseño renovado, tecnología digital y cambios de chasis, con el M350 xDrive como principal referencia deportiva de la gama anunciada.
