Marc Philipp Gemballa presentó el Marsien GT, un deportivo basado en el Porsche 911 Turbo S que alcanza 205 mph y tendrá una producción limitada a 30 unidades.
El Marsien GT es la nueva creación de Marc Philipp Gemballa, un deportivo desarrollado sobre la base del Porsche 911 Turbo S que combina más de 830 caballos de potencia, una carrocería de fibra de carbono y una velocidad máxima de 205 millas por hora.
A diferencia del Marsien original, inspirado en los vehículos del Rally París-Dakar, esta versión está diseñada exclusivamente para la conducción sobre asfalto.
La compañía fabricará únicamente 30 ejemplares, cada uno con un precio inicial de 887.812 dólares, sin incluir impuestos, transporte ni el Porsche 911 Turbo S necesario como vehículo base.
Marsien GT: un Porsche 911 Turbo S transformado por completo
El proyecto utiliza como punto de partida un Porsche 911 Turbo S de generación 992. Sin embargo, la transformación alcanza prácticamente todos los componentes principales del vehículo.
La compañía desarrolló alrededor de 1.500 piezas específicas para la familia Marsien, entre ellas elementos de carrocería, suspensión, cableado y componentes interiores.
Para la versión GT, cada panel exterior fue rediseñado. El automóvil incorpora más de 100 piezas individuales de fibra de carbono.
Este material está presente en los conductos de aire, los espejos, los revestimientos de los pasos de rueda y diferentes componentes de la estructura exterior.
El deportivo también incorpora persianas activas en los guardabarros delanteros, un alerón trasero activo, una toma de aire en el techo y un piso inferior fabricado en carbono.
La carrocería de carbono reduce el peso en 75 kilos
El uso extensivo de fibra de carbono permite reducir aproximadamente 165 libras, equivalentes a unos 75 kilogramos, frente a un Porsche 911 Turbo S convencional.
Una de las modificaciones más relevantes es la sustitución del piso inferior de aluminio por una pieza completa de carbono.
Esta reducción de peso busca mejorar la respuesta dinámica y contribuir a una distribución más equilibrada de las masas.
La suspensión fue desarrollada conjuntamente por KW Automotive y Marc Philipp Gemballa.
En el eje delantero se utiliza una configuración de doble horquilla, mientras que la parte trasera mantiene un sistema multibrazo.
El conductor puede seleccionar distintos modos desde el volante para modificar la amortiguación, la transmisión y la respuesta del motor.
Motor preparado por RUF con más de 830 hp
RUF Automobile participó en el desarrollo del motor bóxer de seis cilindros del Marsien GT.
La mecánica conserva la doble sobrealimentación y la tracción integral, pero incorpora turbocompresores de geometría variable mejorados, una nueva calibración electrónica y ajustes específicos en la transmisión.
Como resultado, el motor supera los 830 hp y desarrolla aproximadamente 686 libras-pie de torque, equivalentes a unos 930 Nm.
La compañía también trabaja en una segunda etapa de preparación que elevaría la potencia por encima de los 900 hp.
El conjunto se completa con un sistema de escape cuádruple fabricado completamente en titanio por Akrapovič.
El Marsien GT acelera de 0 a 60 mph en 2,4 segundos
Las prestaciones del deportivo lo sitúan entre las preparaciones más extremas basadas en el Porsche 911 Turbo S.
El Marsien GT acelera de 0 a 60 millas por hora en 2,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 mph, aproximadamente 330 km/h.
Para trasladar esta potencia al asfalto, utiliza llantas forjadas de aluminio con tuerca central.
Las ruedas son de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero.
Michelin suministra neumáticos Pilot Sport Cup 2, con medidas 275/35 ZR20 adelante y 335/30 ZR21 atrás.
Interior personalizado con inspiración en el Carrera GT
El habitáculo también recibe modificaciones específicas frente al Porsche 911 Turbo S utilizado como base.
La consola central adopta una posición elevada e incorpora una palanca de aluminio inspirada en el Porsche Carrera GT.
Los compradores pueden elegir acabados en cuero o alcántara, además de un pomo fabricado en carbono expuesto o madera de caoba.
Las opciones de personalización incluyen costuras especiales en logotipos, alfombras, reposacabezas y apoyabrazos.
La cabina también puede incorporar componentes adicionales de carbono y una barra clubsport detrás de los asientos.
Cada ejemplar incluye una placa metálica en la consola central que identifica su posición dentro de la serie limitada.
Precio del Marsien GT: casi 900.000 dólares sin incluir el Porsche
Marc Philipp Gemballa fabricará únicamente 30 unidades del Marsien GT.
Con esta edición, la producción total de la familia Marsien alcanzará los 70 vehículos.
Cada unidad tendrá un precio inicial de 887.812 dólares, antes de impuestos, aranceles y gastos de transporte.
Esa cifra no incluye el Porsche 911 Turbo S que sirve como vehículo base, por lo que el costo final será considerablemente superior.
