El fraude del cuentakilómetros sigue siendo uno de los principales problemas del mercado de segunda mano en España, pero ahora está cambiando. Si durante años los coches diésel fueron los principales afectados, los últimos datos revelan una nueva tendencia.
Los híbridos de segunda mano presentan, de media, más kilómetros manipulados que los modelos diésel y gasolina. Así lo refleja un estudio elaborado por carVertical, empresa especializada en datos del automóvil, que analiza miles de historiales de vehículos vendidos en España entre enero de 2024 y marzo de 2026.
Según el informe, los híbridos con fraude detectados registran una rebaja media de 102.000 kilómetros, por encima de los 101.000 km de los diésel y muy lejos de los 52.000 km de los gasolina.
El coche diésel sigue liderando el fraude… pero ya no tanto Los vehículos diésel continúan siendo los más expuestos a este engaño.
En concreto, el 4,4% de los diésel revisados en España tenían el kilometraje alterado, la cifra más alta del mercado. La explicación es sencilla: son coches destinados normalmente a largos recorridos y uso intensivo, por lo que suelen acumular más kilómetros y resultan muy atractivos para los estafadores.
Sin embargo, aunque el fraude es más frecuente en este tipo de motores, los híbridos sorprenden por la magnitud de la manipulación.
